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     对于部分车型市场表现尚可的局面，多数企业认为，应该在市场布局方面有所侧重，同时加大与整车企业的合作，以提升技术研发能力，拓宽产品线。     “短短几年，混凝土搅拌车从不到1万辆扩张到7万~8万辆的年容量，增速惊人。近几年，我们以混凝土搅拌车为主打，今年专用车底盘的目标是2万辆以上，其中大部分是混凝土搅拌车底盘。”刘科强告诉《商用汽车新闻》记者，中联重科每年采购陕汽大约3000辆左右的专用底盘。     “每个专用车细分市场都得到了发展，这与近几年的政策法规和推进城镇化建设进程有关。比如，规定不允许现场搅拌，就带动了混凝土搅拌车的增长；城市建设速度加快和新老车型更换也刺激环卫车的产销。未来几年，专用车的潜力很大。”刘科强表示，以前专用车在大城市的发展空间较大，现在中小城市的市场容量也在释放。     “自卸车和半挂车都属于大批量采购的车型，而其他专用底盘大多是少量采购。”韩林表示。而刘科强认为，关注专用车市场，不能仅局限在半挂车、自卸车等车型上，其他细分市场也很有发展潜力 。 标准半挂车 低平板半挂车 低平板半挂车 仓栅式运输半挂车 自卸车 低平板半挂车 仓栅式运输半挂车 仓栅式运输半挂车 标准半挂车 仓栅式运输半挂车